Technische Daten:
| Hersteller: | MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg), Werk Nürnberg |
| Baujahr / Farbik-Nr.: | 1962 / 146643 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Länge: | 16,2 m |
| Sitzplätze: | 66 II. Klasse |
| Geschwindigkeitsgetriebe: | Voith-Diwabus 501 bzw. 506 |
| Achswendegetriebe: | Gmeinder GM-160 |
| Motoren: | 2x MAN D2156 mit je 192 PS |
| Dienstgewicht: | 28,5 t |
| Zugsicherungsanlage: | PZB 90 |
Bisherige Einsatzorte:
1962 (Ablieferung) – Juli 1968: Bw Furtwangen, Bregtalbahn Donaueschingen – Furtwangen (MEG)
Juli 1968 – März 1979: Bw Endingen, SWEG Kaiserstuhlstrecken (Freiburg-Breisach/Riegel-Endingen-Breisach, Endingen-Gottenheim)
März 1979 – Oktober 2011: Bw Waibstadt, Strecken Meckesheim-Aglasterhausen/Hüffenhardt und Meckesheim Sinsheim (SWEG)
(Angaben lt. Betriebsbuch – über Sichtungsmeldungen Korrekturen bzw. Ergänzungen freuen wir uns sehr!)
Im Jahr 2011 erwirbt die Chiemgauer Lokalbahn den Triebwagen von der SWEG und arbeitet ihn bis 2014 in ehrenamtlicher Eigenarbeit auf. Beheimatet ist er seitdem in Obing.
- gültige Hauptuntersuchung bis 2028
- regelmäßiger Einsatz im Personenregel- und Sonderzugbetrieb zwischen Bad Endorf und dem Obing
- die technische Ausrüstung des Fahrzeuges erlaubt auch Einsätze außerhalb unserer Bahnstrecke
Das Fahrzeug entstammt einer Serie von knapp 40 Triebwagen, welche die Fa. MAN zwischen 1955 und 1969 hergestellt und an verschiedene Privatbahnen in Deutschland geliefert hat. Dazu wurden auch Bei- und Steuerwagen hergestellt. Die Deutsche Bundesbahn zeigte an diesem Fahrzeugtyp jedoch kein Interesse.